運輸署表示，本港自動駕駛汽車試驗計劃整體進展順暢，發展速度與其他國家及地區的同類計劃相若。運輸署署長陳美寶近日親身視察機場島的自動駕駛試驗項目，並乘坐其中一輛自動駕駛私家車實地體驗，以直接評估試驗的進展及實際表現。

機場島試驗大幅擴展

機場島自動駕駛試驗項目自今年2月底獲批擴大規模後，已作出多項重要升級。首先，試驗路線由機場範圍內延伸，新增覆蓋東涌市區及欣澳一帶，大幅拓寬測試的地理範圍及道路種類，讓車輛在更多元的道路環境中積累數據及經驗。其次，參與載客測試的車輛數目由原有的10輛倍增至20輛，加快測試進度。此外，項目亦引入遙距後備操作員機制，由操作員在遙控中心透過實時連接監察並在必要時接管車輛，標誌著試驗正逐步向真正無人駕駛的方向邁進。

累積14萬公里測試里程

機場島試驗項目至今已累積約14萬公里的測試里程，積累了大量寶貴的實際路況數據，為日後系統優化及安全評估提供重要基礎。整個香港自動駕駛試驗計劃目前共涵蓋6個不同試驗地點，合計62輛各類型車輛持有試驗牌照，包括私家車、小巴及商用車輛，覆蓋多種道路類型及行駛場景。

推動智慧出行長遠目標

自動駕駛技術是本港智慧城市發展藍圖的重要組成部分。運輸署表示，將繼續與各試驗機構及監管部門緊密合作，在確保道路安全的前提下，有序推進自動駕駛技術的本地應用測試。署方亦會持續優化相關的發牌制度及監管框架，為自動駕駛技術在本港的商業化應用創造有利條件，提升整體交通系統的效率及安全性。

與其他地區比較

與全球其他主要城市的自動駕駛發展相比，香港的試驗計劃在規模上相對審慎，但在監管框架及安全標準上則力求嚴謹。運輸署表示，本港的道路環境複雜，包括行人密度高、交叉路口多及路面環境多變等特點，對自動駕駛系統的挑戰較一般城市更為嚴苛，因此當局採取循序漸進的方式推進測試，在充分積累本地數據的基礎上，逐步擴大試驗規模及範圍，確保技術在商業化前達到足夠高的安全標準。