全長約4公里的粉嶺繞道（東段）確定於2026年5月3日上午8時正式開放通車，為北部都會區發展中首個落成的大型運輸基建項目。繞道採雙程雙線設計，由粉嶺公路近大埔九龍坑起，途經龍躍頭交匯處，最終連接石湖新村及粉嶺北新發展區，全線貫通後將大幅改善北區的整體交通狀況。

節省車程、紓緩交通壓力

繞道通車後，駕駛人士可取道新路直接前往粉嶺公路，無需途經上水及粉嶺市中心現有的繁忙道路，繁忙時段預計每程可節省約10分鐘車程。當局預計新路線能有效分流粉嶺北新發展區未來帶來的額外交通流量，同時紓緩現時粉嶺及上水主要幹道的交通壓力，提升北區整體道路網絡的運作效率。現有綠色專線小巴506及507的路線及巴士站位置，亦將因應繞道開通作出相應調整，以配合新的道路網絡。

創新建造技術

粉嶺繞道（東段）在建造過程中引入多項創新技術，高架橋部分採用「橋樑轉體施工技術」，屬全港首次應用，工程技術難度較高。此外，繞道設有據稱屬全球首條建於橋上的室外自動扶梯，以及貫穿沿線地點的單車徑暨行人天橋，充分兼顧了行人及非機動車輛的出行需求，體現了工程規劃中對多元交通模式的重視。

配合鳳凰嶺邨入伙

繞道通車時間特別配合粉嶺北新發展區首個公營房屋項目鳳凰嶺邨的入伙計劃。鳳凰嶺邨預計於2026年下半年開始逐步入伙，屆時大批新住戶遷入，必然對北區道路網絡構成相當壓力。繞道提早通車有助預先建立更暢順的交通基礎，為即將入住的居民提供便捷的出行選擇，確保新發展區能夠順利發展。當局表示將繼續密切監察通車初期的交通運作情況，適時進行優化調整。