因應國際燃油價格急升，香港政府提出短期支援方案，涵蓋每公升柴油補貼三元及商用車隧道費減半。措施旨在減輕運輸業、物流業及相關服務的即時成本壓力，避免油價波動迅速轉嫁至更廣泛的民生消費。

這類短期補貼能發揮止血效果，但其侷限同樣明顯。油價若持續高企，業界在兩個月後仍將面對相同問題；而對已承受司機短缺、訂單波動及經營成本高企的公司來說，補貼只能延後壓力，無法改變結構性困境。

因此，方案雖然有助穩定短期情緒，但社會真正應關心的，是政府會否進一步就運輸業轉型、能源多元化及供應鏈韌性提出更長遠規劃。